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熱鍍鋅電纜橋架起重橋架的變形修復(fù)，目前常用的修復(fù)方法有預(yù)應(yīng)力法和火焰矯正法。

(1)預(yù)應(yīng)力方法。熱鍍鋅電纜橋架主梁下安裝一套拉伸裝置，利用拉筋的拉力使主梁形成上拱。因此，對(duì)主梁下蓋板產(chǎn)生壓力，蓋上蓋板產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種應(yīng)力與外荷載引起的應(yīng)力相反，抵消了部分工作應(yīng)力，使主梁的受力狀況得到改善。因此預(yù)應(yīng)力法具有加強(qiáng)熱鍍鋅電纜橋架主梁和校正下?lián)系哪康摹４朔ê?jiǎn)便，上拱量易于控制。它存在局限性，對(duì)于較復(fù)雜的橋架變形難以糾正。

(2)火焰矯正法。火焰矯正法是將熱鍍鋅電纜橋架的某些部位加熱，使其受熱部位膨脹，但由于相鄰的非加熱部位不能自由膨脹，因而加熱部位不能被壓縮。再冷卻，再收縮。受熱點(diǎn)在冷卻過(guò)程中，拉動(dòng)周?chē)慕饘俦舜丝拷a(chǎn)生收縮力，在主梁中性層下方起一偏心力矩，使熱鍍鋅電纜橋架主梁恢復(fù)上拱，達(dá)到矯正結(jié)構(gòu)變形的目的。該方法具有較強(qiáng)的靈活性，可糾正熱鍍鋅電纜橋架結(jié)構(gòu)中各種復(fù)雜變形。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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鋁合金結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：

鋁合金橋架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要高于普通的平面板材鋁合金橋架結(jié)構(gòu)中底板、幫邊、蓋板均采用瓦楞結(jié)構(gòu)，壓制出類(lèi)似履帶的塊狀凹凸結(jié)構(gòu)，使鋁合金橋架的強(qiáng)度增大。同時(shí)散熱面積增大，其構(gòu)造便于透氣和熱交換，也降低了鋁合金橋架內(nèi)敷設(shè)電纜的能量損耗。鋁合金橋架的用低厚度板材即可滿(mǎn)足原有承載能力要求，這將大量降低原材料使用量。

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電纜橋架鍍鋅后鋼鐵表面有一層厚厚的純鋅層，這種層能避免鋼鐵基體與腐蝕溶液接觸，保護(hù)橋架鋼鐵基體不易受腐蝕。普通大氣中，電纜橋架鋅層表面形成一層非常薄而致密的氧化鋅層，這種氧化鋅層不易溶于水，因此它對(duì)鋼基體具有保護(hù)作用。在與大氣中的其他成分形成不溶性鋅鹽后，其防腐蝕效果更為理想。

電纜橋架有鐵-鋅合金層，結(jié)合致密，在海洋性鹽霧環(huán)境和工業(yè)用大氣中顯示出的抗腐蝕性能；電纜橋架由于合金層結(jié)合力強(qiáng)，鋅-鐵互溶，具有較好的耐磨性；由于鋅具有良好的韌性，其合金層與鋼基結(jié)合牢固，所以熱鍍件可以冷沖、軋、拉、彎等各種成型而又不損傷鍍層；鋼結(jié)構(gòu)件熱鍍鋅后，相當(dāng)于一次退火處理，能有效改善鋼基體的力學(xué)性能，減弱鋼件成形焊接時(shí)的應(yīng)力，有利于鋼結(jié)構(gòu)件的車(chē)削加工。

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